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發(fā)布時(shí)間:2021-08-21 作者: 瀏覽數(shù):2547
汽車行業(yè)的“芯片荒”還沒有結(jié)束,全球市場(chǎng)近期又出現(xiàn)動(dòng)力電池供應(yīng)不足的問題。接受 《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的多家電池企業(yè)均肯定了行業(yè)內(nèi)“電池荒”的問題。究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)導(dǎo)致 “電池荒”?未來(lái)怎么解決這個(gè)問題?《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。 電池增產(chǎn)跟不上汽車需求 電池短缺的警鐘在今年年初已經(jīng)敲響。今年 1 月,特斯拉創(chuàng)始人馬斯克就在財(cái)報(bào)會(huì)議上表 示,電池供應(yīng)已經(jīng)成為“目前電動(dòng)汽車普及的障礙”。今年 3 月,蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示, 今年二季度電池供應(yīng)將遭遇最大瓶頸。今年 5 月,寧德時(shí)代曾透露,公司產(chǎn)品出現(xiàn)供應(yīng)緊張的問題,該公司董事長(zhǎng)曾毓群近期還表示,客戶最近催貨讓他“快受不了了”。
原材料漲價(jià)明顯。另一個(gè)值得注意的問題是電池原材料的價(jià)格大漲。公開數(shù)據(jù)顯示,作為電池電解液的重要 材料,六氟磷酸鋰的價(jià)格近日已經(jīng)超過每噸 30 萬(wàn)元,相比早些時(shí)候的 10 萬(wàn)元/噸的報(bào)價(jià)成倍上 漲。業(yè)內(nèi)人士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》介紹稱,由于行業(yè)門檻較高,今年上半年,國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰沒有 新增有效產(chǎn)能。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰新增的產(chǎn)能主要集中在天賜材料和多氟多兩家 企業(yè),其新增的產(chǎn)能基本有望集中在下半年釋放。 動(dòng)力電池中漲價(jià)的遠(yuǎn)不止六氟磷酸鋰。西部證券在近期發(fā)布的一份研報(bào)中表示,當(dāng)時(shí)電池 級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格為 8.95 萬(wàn)元/噸,較今年年初上漲 66.30%;而氫氧化鋰市場(chǎng)價(jià)格為 7.98 萬(wàn) 元/噸,較今年年初上漲 50.71%。這些上游原材料的短缺與價(jià)格上漲限制了電池企業(yè)快速增加大量產(chǎn)能的可能性。
面對(duì)“電池荒”,寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能等電池企業(yè)都已公 布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。有統(tǒng)計(jì)顯示,今年上半年,中國(guó)多家動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)大和優(yōu)化產(chǎn)能的相關(guān)投資 項(xiàng)目共 57 筆,總投資規(guī)劃超 3500 億元。在海外,LG 化學(xué)、三星 SDI、松下等企業(yè)也有擴(kuò)產(chǎn)動(dòng) 作。目前,我國(guó)已經(jīng)是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)公布的數(shù)據(jù), 2020 年,全球前十的電池企業(yè)中,中國(guó)企業(yè)占據(jù) 6 席,分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、 遠(yuǎn)景 AESC、國(guó)軒高科和億緯鋰能,合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá) 41.1%。
來(lái)源:高工鋰電
據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟今日早間發(fā)布的最新數(shù)據(jù)…
新能源汽車去年產(chǎn)銷超350萬(wàn)輛
2021年動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10
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